6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）向行業(yè)通報(bào)了5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
從中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)觀察，5月，汽車市場整體保持了良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)10%以上的增長。其中，乘用車市場表現(xiàn)活躍，商用車市場仍有待恢復(fù)。
那么，作為傳統(tǒng)銷售淡季的5月，商用車市場具體表現(xiàn)如何呢？請看商用汽車新聞傳媒帶來的分析報(bào)道。
商用車：33.5萬輛“雙降”
中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月，商用車產(chǎn)銷分別完成33.6萬輛和33.5萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和8.8%；產(chǎn)量同比增長4.4%，銷量同比下降2%。其中，值得關(guān)注的是，天然氣商用車本月銷量1.8萬輛，環(huán)比下降4.4%，同比下降24.9%。從近幾個月的市場表現(xiàn)來看，燃?xì)廛嚨臒岫仍诓粩嘟禍亍?/span>
從國內(nèi)、國外兩個市場來看，5月，商用車國內(nèi)銷量25.1萬輛，環(huán)比下降10.7%，同比下降2.5%，國內(nèi)需求仍在持續(xù)萎縮。商用車出口表現(xiàn)尚可，本月出口8.3萬輛，環(huán)比下降2.8%，同比下降0.5%。
再看累計(jì)銷量，1~5月，商用車產(chǎn)銷分別完成174.6萬輛和175.3萬輛，同比分別增長4.2%和1.2%。其中，天然氣商用車銷量10.2萬輛，同比下降7.8%。其中，1~5月，商用車國內(nèi)銷量134.2萬輛，同比下降1.3%；商用車出口41.1萬輛，同比增長10.5%。
整體來看，無論是5月單月還是1~5月累計(jì)，商用車出口銷量表現(xiàn)均好于國內(nèi)市場。
貨車：29.2萬輛
重卡轉(zhuǎn)增 微卡仍萎縮
具體到貨車市場，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，貨車產(chǎn)銷均完成29.2萬輛，環(huán)比分別下降7.9%和9.6%；產(chǎn)量同比增長4.7%，銷量同比下降2.4%。
從四大類貨車細(xì)分市場來看，5月，重型貨車銷量8.9萬輛，環(huán)比增長1.3%，同比增長13.6%；中型貨車銷量0.8萬輛，環(huán)比下降37.7%，同比下降28.4%；輕型貨車銷量16萬輛，環(huán)比下降11.9%，同比增長1.8%；微型貨車銷量3.5萬輛，環(huán)比下降14.4%，同比下降33.5%。
在貨車市場整體銷量同環(huán)比均下降的背景下，重卡表現(xiàn)尚可，同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長；表現(xiàn)最差的是微卡，同環(huán)比均兩位數(shù)下降。
累計(jì)銷量維度，1~5月，貨車產(chǎn)銷分別完成153.4萬輛和154萬輛，同比分別增長4%和0.6%。其中，重型貨車銷量44.1萬輛，同比增長1.9%；中型貨車銷量4.9萬輛，同比下降11.3%；輕型貨車銷量86.8萬輛，同比增長7.5%；微型貨車銷量18.2萬輛，同比下降22.4%。
從今年的市場數(shù)據(jù)上觀察，微型貨車市場持續(xù)低迷，銷量與去年同期相比，降幅較大。
再看國內(nèi)、國外兩個市場的對比，5月，貨車國內(nèi)銷量22萬輛，環(huán)比下降11.1%，同比下降2.9%；貨車出口7.1萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比下降0.8%。1~5月，貨車國內(nèi)累計(jì)銷量118.7萬輛，同比下降2.1%；貨車?yán)塾?jì)出口35.4萬輛，同比增長10.9%，增幅較1~4月有所收窄。
客車：4.3萬輛
環(huán)比降、同比微增
5月，客車市場表現(xiàn)有所恢復(fù)，上月同環(huán)比雙降的低迷狀態(tài)有所改善。
具體來看，5月，客車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.3萬輛，環(huán)比分別下降3.8%和3.2%，同比分別增長3%和1.1%。從細(xì)分市場表現(xiàn)來看，大中型客車銷量0.9萬輛，環(huán)比增長2%，同比下降3.3%；輕型客車銷量3.4萬輛，環(huán)比下降4.5%，同比增長2.3%。
累計(jì)銷量維度，1~5月，客車產(chǎn)銷均完成21.2萬輛，同比分別增長5.4%和5.7%。其中，大中型客車銷量4萬輛，同比下降1.3%；輕型客車銷量17.2萬輛，同比增長7.5%。
從國內(nèi)、國外兩個市場來看，5月，客車國內(nèi)銷量3.1萬輛，環(huán)比下降8.1%，同比增長1%；客車出口1.2萬輛，環(huán)比增長12.2%，同比增長1.4%。1~5月，客車國內(nèi)銷量15.5萬輛，同比增長4.9%；客車出口5.7萬輛，同比增長7.8%。
新能源商用車：國內(nèi)6.5萬輛
出口0.8萬輛
5月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持兩位數(shù)大幅增長，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%，已經(jīng)成為中國汽車的半壁江山。
具體到新能源商用車領(lǐng)域，5月，新能源商用車國內(nèi)銷量6.5萬輛，環(huán)比下降6.7%，同比增長58.8%。新能源商用車國內(nèi)銷量占商用車國內(nèi)銷量比例為25.8%。1~5月，新能源商用車國內(nèi)銷量28.3%，同比增長55.2%。新能源商用車國內(nèi)銷量占商用車國內(nèi)銷量比例為21.1%。
今年，商用車市場整體表現(xiàn)不佳，在各細(xì)分領(lǐng)域中，新能源幾乎是惟一能夠保持正增長的賽道，也是各個廠家最為看重、紛紛下重注拼搶的市場，從供給端來看，競爭亦已經(jīng)十分激烈。
再看出口，5月，新能源商用車出口0.8萬輛，環(huán)比下降19.5%，同比增長1.5倍。1~5月，新能源商用車出口4.1萬輛，同比增長2.3倍。單月及累計(jì)出口銷量均保持倍增，前景可期。
整體來看，商用車市場5月表現(xiàn)仍然不佳，低迷的氛圍沒有太大改善。但是，海外市場、新能源商用車市場也不乏亮點(diǎn)，仍然有開拓潛力，雖然短時間內(nèi)難以左右整個商用車市場的走向，但是，向海外謀發(fā)展，向新賽道求增量，已經(jīng)成為所有商用車企業(yè)的共同選擇。
隨著一系列提振消費(fèi)政策的落地實(shí)施，以及涉及汽車全行業(yè)的反“內(nèi)卷式”競爭舉措的推出，后續(xù)，車市將如何發(fā)展？商用車市場又能否走出低迷？對此，商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注，并為大家?guī)碜钚碌漠a(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析報(bào)道。
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